みなさんこんにちは、過去形指導員のゆきちよと申しまする。( ﾟДﾟ)ﾉ
みなさんにとっての角度のきつい坂道ってどれくらいですか？
よく 「勾配がきつい」 、 「急勾配」 なんていう言葉も聞きますが。
ちなみに勾配 (こうばい) とは坂の角度の事。
急勾配の坂道では速度コントロールが平地よりもしづらく、
交通事故も起こりやすい場所です。
さて、いったいどれくらいの坂道が勾配の急な坂道になるのでしょう？( ﾟДﾟ)
勾配の急な坂では自動車を運転する際に気を付けなければならない点があります。
というのは、急勾配の坂である行為をしたら違反なのです。
急な坂道の上り下り両方で駐停車が禁止されていますし、
急な下り坂道では追い越し禁止、徐行義務があります。
これらの違反行為を知って運転をする事がまず前提ですが、
じゃあ、どれくらい急な坂でそれらの行為をしてはいけないのか。
急勾配の具合も知る必要がありますな。
では、一般的に急勾配の坂とはどれくらいなのかを説明していきましょう。( ﾟДﾟ)
通説としては、角度で言うとおおよそ6° ～ 8°以上の傾斜が付いている坂だと言われています。
表現を変えると約10％以上の傾斜がついた坂道であり、
10％とは10m進むと1m上がる坂道です。
つまり、今いる地点よりも10m先の地点では1m高くなっています。
この勾配何パーセントという言い方は、道路標識にもなっています。
黄色の警戒標識に急勾配を表すものがあり、 「この先の勾配○％」 という感じで設置されています。
都心部ではあまり見かけない標識ですけどもね。
僕みたいな田舎ものは地元に結構あります。
家の裏にあるゴルフ場へ向かう坂道 (しかもヘアピンカーブ) もなかなかの急勾配で、
「21％」 と標識に記載されています。
人によって坂道の角度のきつさの感じ方はさじ加減が違いますが、
上記が一般的に言われている急勾配の数字上の定義です。
この基本があっての例外があるわけで、
道路状況などによっては急勾配の考え方も多少変わってきます。
よく漫画やアニメで壁を自動車で走行するシーンがありますけど、
どうやって壁へタイヤの接地面を持って行ったのでしょう。
壁はその角度、まさかの90°ですよ。
タイヤが壁に接地する前に、ボディーが壁を削ってしまいそうな気がしますけど。
あ、話が脱線しました。( ﾟДﾟ)
日本で一番きつい坂として有名な場所があるのですが、
おおよそ40％弱くらいの勾配がついているそうな。
確か37％だっけな？
角度で言えば約20°という計算になりますが。
国道308号のある箇所がとてつもない急勾配なのです。
僕はそこに行ったことがないので、どれくらいきついのか体感した事はありませんが。
一言で言うならヤバイです。
その坂を歩けなんて言われたら、諦めて自害するレベルです。
だって、100m進んだ先の地点はさっき居た場所より37mも高い場所なんですよ。( ﾟДﾟ)
急勾配の定義が6°以上の傾斜なので、20°ってその3倍以上じゃないですか。
みなさんも普段自転車や歩きで坂をのぼりますでしょ？
「あー、きついなこの坂…。よーしハッスルハッスル！」
なんて言いながらのぼりますでしょ？
そのきついと思っている坂を角度が何°か考えた事がある人もいると思いますが、
そんな坂はたいてい急勾配の坂とは言えません。
なんかパッと見で50°くらいの角度ついてるんちゃう？この坂！
みたいな急な坂でも本当は一桁台の角度しかないんです。
5°とか、7°とか、たいていそんなものです。
余談ですが、人間がのぼる事に疲労を感じる傾斜角がだいたいそれくらいだそうで。
なので、本当に50°とかの坂をのぼっているなら貴方はもうクライマー！
それは崖と言っても過言ではない角度なのです。( ﾟДﾟ)
というような感じなのですが、いかがだったでしょうか？
急勾配についての理解は深まったことかと思いますが、
実際に自分が運転する際にも気を付けておかねばなりませんよ。
急な上り坂では、オートマであってもクリープ現象が負けて後退する事もあります。
慣れていない人にとっては不測の事態ですから危険です。
先日、近所のきつい坂でおばちゃんが坂道発進に失敗して、
後続車に後退で突っ込んでいらっしゃいました。
普通の上り坂だったらよほどクリープ現象が負ける事なんてありませんから、
余裕こいていると後ろに下がっちゃいます。
急な下り坂でもスピードに気を付けないと、
ドンドン速くなっていく一方ですからね！
これが一番怖いんです。
速度が乗っているから。
コントロールを失っていますし、ぶつかった時の衝撃は計り知れません。( ﾟДﾟ)
今日も一日安全な坂道ドライバーになりましょう。
ほんじゃあ、今日はこの辺でー。ﾉｼ
