みなさんどうも、現役教習指導員のゆきちよでございます。(ﾟдﾟ)b
今回のお題はというと 「教習指導員の勤務時間」 についてですな。
長時間勤務は( ﾟωﾟ )お断りします。
これから教習指導員になろうと思っている方、
自動車学校勤務に興味のある方にとっては気になる項目ですな。
まず一つ最初に言えることは、17時 (定時) で帰宅できるとは思ってはダメですｗ
絶対に定時で帰れない、という意味ではありませんぞ。
基本的には自動車学校の指導員の勤務体系は残業ありきです。
「定時」 という概念は存在します。
しかし、それ以降の教習 (乗務勤務) がセットになっています。
よくあるパターンというのが、
17時定時 + それ以降の3時限分が残業、
18時定時 + それ以降の2時限分が残業、といった具合。
もしくは10時出勤で20時定時、
11時出勤で21時定時なんていう遅番みたいなパターンもあります。
「病院に行きたい」 、 「用事がある」 なんていうときには、
あらかじめ残業をカットしてもらえたりもします。
これは各教習所によって始業時間や終業時間に違いがあるので、
細かく決め付けた説明は出来ませんが。
あと労働基準法うんたらとか言われても僕にはどうしようもありませんのであしからず。
昔からよく言われている 「教習指導員は朝から晩まで毎日休みなしで大変！」 という言葉。
そんなことはありませんよ、と。(ﾟдﾟ)
実際、僕なんて3 ～ 4日に1日は休んでますからね。
連休も月に2 ～ 3回はありますし。
一瞬フリーターかと思っちゃう休日の多さ。
有給 (年休) も取リマクリスティ。
まぁ、勤務の日は朝6時に起きて、帰宅時間は22時前後という生活ですがね。
自分のやりたいことも結構できますよ、と。
「教習指導員は朝から晩まで毎日休みなしで大変！」 というのは、
あくまでも繁忙期である夏休み、春休みシーズンだけですね。
月の休みが4日前後とかになっちゃいます。
これは夏と春の各2ヶ月ずつくらいは我慢の時期があります。
この時期だけは教習所がブラック企業だという一面も見せてくれます。
耐えがたきを耐え、忍びがたきを忍びます。
教習所によっては繁忙期がない学校とかもありますけどねｗ
そこへ就職できればイージーモード。
その分は給料も期待できませんが。
ただ、基本的には繁忙期は大なり小なり、どこの教習所にも存在すると思っておきましょう。
休める時期はめっちゃ休めて、忙しい時期はあまり休めないというイメージ。
年間通して平均化すれば、休日や勤務時間は別に普通って感じですね。
学校という形態の事業ですから、
始まりと終わりの時間が見えているというのはありがたい。
しかも、教習は50分という区切りが常についています。
50分教習 → 10分インターバル (休憩) の繰り返し。
1時間に1回休憩があるということです。
お昼休憩は1時間。
決められた区切りがあると、一日の消化具合も一目瞭然。
帰宅までのカウントダウン開始といった感じですなｗ(ﾟдﾟ)
最終時限の教習が終了した段階で、
うちの指導員たちは猛ダッシュで着替えて帰宅しますから。
ただ、勤務時間外にもすることがあります。
たとえば洗車や掃除だったり、二輪やトラックなどの車種も取り扱っていれば、
資格を取得するための練習を始業前などにしなければなしません。
あとは新たにできる教習 (講習) の範囲が増えてくると、
教養という名の時間外労働、休日出勤もしなければなりません。
ていうか教養受けないとどうやって教習 (講習) していいのかわからないですからね。
これに関しては泣く泣く行くしかありません。
というような感じの勤務時間になっているわけですが、
いかがだったでしょうか？
これから教習指導員になろうと思っている方の参考になれば、
これ幸いとばかりに鼻血が出ます。ブリッ！ウンチも出ちゃった。
日本人は働きすぎだ！と言われるくらいですので、
自動車学校が格段に大変というわけではありませんよ。
僕自身、前職に比べたら今の教習所勤務は天国です。
と言っている指導員続出なのがこの業界なので、
離職率もまぁ低い方です、たぶん。
やはり、前職比較してしまうんですね。
つまりは、たいていどこの企業も大変ということです。
まずは自分が勤務したいと思っている教習所に問い合わせてみたり、
マイナビエージェントなどに掲載されている自動車学校の求人情報を確認してみましょう。( ﾟДﾟ)b
まぁ、今の世の中は残業なんて当たり前。
終電帰り万歳！
俺昨日2時間しか寝てねーわ、つれーわ！
アフターファイブなんていうのは都市伝説です。
そういう所に就職できたらしたいものなんですけどね。(ﾟдﾟ;)
勤務時間に強いこだわりがあれば、もう起業するしかありません。
ほんじゃあ、今日はこの辺でー。ﾉｼ
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