教習所指導員の自動車の運転が上手く見えるのはなぜ?


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

教習生の多くの方がきっと感じてくれている事でしょう。

「 指 導 員 、 運 転 う ま く ね ? 」

実際よく教習生にも 「なんでそんなに上手なんですか?」 って聞かれました。

そんなことないですよ。

もちろん、運転免許を取得させるための教習指導ができる資格を得るくらいには上手いです。

ちゃんと試験を受けてますし、いちおう国家資格ですし。

中には超絶技能を有する指導員も存在しますが、
たいていの指導員は上手く見えるだけという話をしていきます。( ゚Д゚)
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みんな間違いだらけ!信号交差点での正しい右折待ちの方法はこれ。


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

信号交差点を右折する時、対向車が直進、左折しようとしていたら待機しますよね?

いわゆる 「右折待ち」 の状態。

右折する時、どうやって対向車が途切れるのを待つか、
その右折待ちのし方って考えた事はありますか?

みなさんただ対向車が途切れるのを待ってるだけではありません?

考えておいた方がいい良い事がだくさんある右折待ちですが、
今日は 「より良い右折待機の方法」 について考えましょう。

僕はいつも右折待ちをする時に対向にも右折車がいる時や、
直進する時に対向で右折待ちがいると往々にしてイラッとしています。

おかしな待ち方、迷惑な待ち方をみなさん知らず知らずでやっています。( ゚Д゚)
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ハンドブレーキのボタンが固くて解除できない原因はたぶんコレ。


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

教習生に多く見られる教習中のこんな1コマ。

ハ ン ド ブ レ ー キ の 解 除 ボ タ ン が 固 く て 手 こ ず る 。

技能教習中にはハンドブレーキ (サイドブレーキ) を解除するタイミングってたくさんありますよね。

発進の準備をする時でも、坂道発進の時でもハンドブレーキの解除が必要です。

いつもの技能教習中には手こずった事なかったのに。

なんで今回はこんなにハンドブレーキの解除ボタンが固いんだ?

この教習車壊れとらんか?と。

このハンドブレーキのボタンが固くてなかなか押せない教習生が多いですが、
すべてはやり方次第で簡単に解除ができます。

つまりはいつものハンドブレーキの解除の仕方が適切ではないという事ですので、
今日は改めて 「正しいハンドブレーキの解除の仕方」 を復習しましょう。( ゚Д゚)
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【コロナ】相次ぐ教習所休業、教習期限間近の教習生はどうなる?【緊急事態宣言】


みなさんこんにちは、元自動車学校の指導員だった記憶のあるゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

現在令和4月末、全国で新型コロナウィルスによる緊急事態宣言が発令され、
各地の教習所が休業要請を受けて休業しまくっています。

教習所に通っている現役教習生からすると困った話ですが、
教習所職員はもっと深刻です。

生活できません。 (あー、退職しててよかった。)

多くの教習所が、現段階では5月6日 (水曜日) までの休業というのが現状。

そんな中、現役教習生の方で教習期限が間近に迫っているという方もいるのでは?

今日は 教習所休業中の教習期限の扱いはどうなるのか?」 という話をしていきます。( ゚Д゚)ノ
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下り坂での発進には「アクセル+半クラッチ」なんてやる必要ないですよ。


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

マニュアル車 (MT車) の教習生の方は、運転に慣れてきましたか?

発進での基本は指導員に教えられる通り、運転教本にある通り、
「アクセル + 半クラッチ」 ですよね。

エンジンで力を作って、それをクラッチ操作でタイヤへ伝える、と。

しかし、第二段階の路上教習、というか路上でMT車の運転をするなら、
必ずしも 「アクセル + 半クラッチ」 という基本的な発進ばかりではありません。

たとえば下り坂からの発進。

教習生の方の多くは下り坂の発進でも、
基本の 「アクセル + 半クラッチ」 を作ろうとする。

いや、アクセルいる?半クラッチにする必要ある?

やっちゃダメというより、やる必要がありませんよ。( ゚Д゚)
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【MT】1速⇒2速へギアチェンジの時に減速しちゃう2つの原因と対処法。【マニュアル】


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

MT (マニュアル) 免許を取ろうとしている教習生の方、
だいぶマニュアル車の運転には慣れましたか?

ギアチェンジを毎日頑張ってこなしているかと思いますが、
こんな体験をしたことがあるのではないでしょうか?

【ローからセカンドへギアを変える時に、急減速しちゃう。】

ローギアで発進したのち、速度も乗ってきてセカンドギアに変えよう、と。

セカンドギアに入れるためにクラッチを踏み込もうとした時、
なぜか毎回のように意図せず減速してしまう。

困りますよね、これからどんどん加速していきたいって時なのに。

今日は 「なぜこの謎の減速が起こるかの解説と対処法」 を伝授します。( ゚Д゚)
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教習所のS字やクランクの出口では、出る方向に寄せた方が出やすい?


みなさんこんにちは、自動車学校で指導員でもやっていた雰囲気のゆきちよです。( ゚Д゚)ノ

第一段階の技能教習では 「狭路の通行」 という項目があります。
よく言うS字、クランクコースの事です。

すでにこのS字とクランクに入っている方であれば、
担当指導員からこんな事を言われたのでは?

「狭路の出口は左折で出るなら右に寄っておいた方がいいよ!」

僕は思います。

「どうでもいいじゃん。」 って。

別にこの指導方法を否定するわけではありません。
あくまでもどうでもいいというだけの話です。

「寄った方がいい!」 という指導をされた教習生の方、
僕が 「どうでもいい」 と思う理由も見てってください。

見た結果、自分の納得できる方を選んで狭路から出ればいいと思います。( ゚Д゚)
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